為充分滿足客戶需求，呼和浩特局集團公司根據(jù)貨源地、目的地、港口分布等情況，會同中鐵集裝箱運輸有限責任公司呼和浩特分公司等聯(lián)合開發(fā)“烏海北—京唐港—黃埔新港”鐵海聯(lián)運“一單制”運行線路，為客戶提供“一站式”服務，豐富其物流選擇，并通過“一箱到底、一單到底”，加快構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡”現(xiàn)代物流體系。自4月3日內(nèi)蒙古首單鐵海聯(lián)運“一單制”貨物正式運輸以來，該局集團公司已開發(fā)“呼和浩特—新港北—汕頭港”等鐵海聯(lián)運運行線路12條，發(fā)運產(chǎn)品涉及卷鋼、鋁棒、高嶺土、鈦白粉、聚氯乙烯等貨物。

　　聚焦構(gòu)建“班列+班輪”運輸組織模式，呼和浩特局集團公司貨運部門會同港口、船公司共同打造鐵海聯(lián)運鏈條，實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補，提高整體競爭力，推動鐵路網(wǎng)絡優(yōu)勢、港口樞紐優(yōu)勢深度融合，為打造多式聯(lián)運“一單制”高效、穩(wěn)定、綠色物流通道提供有力支撐。

　　按照“一品類、一措施、一方案”的原則，呼和浩特局集團公司貨運部門主動對接唐山港集團股份有限公司，協(xié)同推動鐵路集裝箱下水與海運集裝箱上路，構(gòu)建港口、鐵路、航運企業(yè)三方運用海運集裝箱開展“一單制”運輸?shù)难h(huán)共用、空箱調(diào)運一體化經(jīng)營體系，推動鐵路、港口充分發(fā)揮自身資源稟賦，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、增強協(xié)同效應，助力降低全社會物流成本。